3月27日，在中國中車旗下株洲時代新资料科技股份有限公司射陽工廠堆場，長長的風電葉片整齊摆放，幾天前，全國首套可收回風電葉片從這裡出發運往風場。這套82米長的可收回熱固性樹脂葉片TMT82順利發貨，標志著我國在風電行業退役葉片循環使用技術上的重大突破。
在全球可再次出产的动力需求日益增長的布景下，風力發電以清潔高效的特質成為动力結構轉型重要支柱。但是，隨著風電設施的廣泛應用，一個不容忽視的問題逐漸浮現——退役風力渦輪葉片的處理。這些葉片由玻璃纖維與碳纖維等復合资料制成，其優異的耐久性與輕量化特性雖在服役期間表現杰出，但在生命周期結束后，卻因難以降解的本質，對環境與經濟構成挑戰。
“風電葉片资猜中，玻璃纖維和碳纖維是骨架，樹脂為血液，融入葉片全身。”時代新材風電產品事業部開發中心工程師黃逸舟將葉片比作一款樂高玩具，“新式葉片的每個零部件都可以拆开，傳統的環氧樹脂則像一款強力膠將各個零部件黏住，難以拆解收回”。
過去，對退役葉片業內遍及採用的焚燒或填埋處置手法，即便是採用物理破碎的办法，產生的樹脂粉末和短纖維等產物附加值低，應用場景極為有限，無法從底子上解決退役葉片的處置問題，導致碳排放加劇。
相關數據顯示，預計2025年至2030年間，我國會出現第一波風機退役高潮，龐大的退役葉片規模，讓技術創新火烧眉毛。
為了解決這項“世紀難題”，行業內一直在進行項目攻關，此次TMT82葉型創新性採用可逆化學鍵樹脂體系，在坚持傳統環氧樹脂力學功能的基礎上，通過定向化學解聚技術實現樹脂與纖維高效分離，從而達到葉片资料收回的意图。
為“血液”充满葉片的每根“毛細血管”，實驗室階段需求測試其與葉片內一切原有资料的匹配性，並對實驗葉片進行動態載荷模擬、全尺度疲勞測試等多項嚴苛驗証。單就疲勞測試這一項來說，一般就需求3到6個月。
TMT82型葉片现在已具備批量生產才能，這是否標志著退役風電葉片帶來的“環保難題”已得到解決？黃逸舟說，葉片廠商研發生產的每一款產品都需求市場“買單”，新技術帶來的本钱添加，有或许會導致購買方“望而卻步”。
盡管新產品會帶來風險挑戰，但可收回葉片远景依舊可觀。“可收回熱固性樹脂葉片退役時的固廢量將大幅減少，規避了有毒有害氣體排放，相較傳統葉片而言，單支TMT82葉片全生命周期碳足跡便可減少27噸以上，讓綠電更綠。”省社科院區域現代化研究院副院長程豪杰說，在“雙碳”戰略布景下和歐盟碳關稅實施布景下，企業應加大針對退役葉片可循環使用技術的研發，地方政府也應加大支撑力度，推動新动力行業科技創新和產業創新交融發展。
作為全省甚至全國重要的風電產業集聚地，鹽城海上風電整機產能約佔全國的40％以上，葉片產能約佔全國20％，已成為全球海上風電裝備綜合產能最大的基地之一。射陽在鹽城最早規劃布局零碳產業園區建設，已擁有中國中車、遠景动力等風電行業龍頭企業。
“在技術創新上始終領跑——全國首台100％國產化大風機——遠景动力最新海上低風速樣機、全國首台‘碳中和’海上大兆瓦機組——遠景16—18MW海上大兆瓦機組先后在射陽下線。量体裁衣發展新質生產力，射陽正加速推動科技創新和產業創新交融發展，刻画發展新優勢新動能，越來越多企業向‘新’發力。”射陽縣發展变革委相關負責人表明，我們將不遺余力持續推動風電行業技術創新發展，支撑龍頭企業圍繞市場需求加速具有自主知識產權的科技成果轉化與產業化，不斷激發技術市場生机，构成“前沿技術—應用場景—產業轉化”發展新路徑，讓綠電更“綠”，未來更美。（張文婧）
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